交通違規記點新制引發許多職業駕駛不滿，上路半年有逾80萬人被記點、900多人被吊扣駕照，去年底更有計程車駕駛號召繞行總統府表達抗議，迫使政府在選後開始檢討修正。
行政院院會周四（3/7）修正「道交條例」，此次修正有兩大重點，首先，最高罰鍰1200元以下交通違規將不開放民眾檢舉，包括騎機車未戴安全帽、騎車用手機、汽機車駕駛抽煙、在路口或消防車出入口等處臨停、占用身障車位等十項。
其次，未來民眾若交通違規，僅有被當場舉發案件會被記點，科技執法與民眾檢舉案件則否，而且自費參加講習扣抵違規點數2點，從現行的1年1次為限，提高至1年2次（4點）。
職業駕駛抗議壓力大 行政院修正放寬道交條例
行政院長陳建仁在周四院會上，拍板「道路交通管理處罰條例」修正草案，針對該條例第7條之1、第63條、第63條之2進行修正。
行政院發言人林子倫轉述陳建仁裁示表示，2023年6月30日「道交條例」修正案施行後，增加13項民眾檢舉，及通盤檢討違規記點制度，雖然道路交通安全已有所改善，但民眾檢舉及違規記點案件數量暴增。
陳建仁說明，針對1年內累計12點就需吊扣駕照2個月的違規記點部分，已影響這些違規的基層司機駕駛，以及民眾工作權益與生計，並造成執法量能的龐大負擔。
陳建仁指出，此外，目前道路實際環境的改善及配套措施尚未完備，違規記點制度衍生的相關實務問題亟需修正，這次修法將以工程改善手段先替代監理，執法手段在人行環境及停車問題及改善優化前，暫時先行檢討，限縮民眾檢舉項目，以及減少違規記點的項目。
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▲警察與計程車示意圖。
陳建仁：維護道路交通安全 須由中央、地方合作
陳建仁指出，對於維護道路交通安全及降低違規發生，需要中央地方共同從工程教育、監理執法等面向，全面進行改善。目前，除已制定公布的「道路交通安全基本法」之外，亦將制定「行人交通安全設施條例」，明定各級政府權責分工。
另外，各地方政府也積極從工程面改善民眾人行空間，也兼顧營業車輛妥善臨時上下客貨，以及人行安全的停車空間，希望能從源頭道路環境改善，以維護道路交通安全，降低各類用路人，因道路環境未經完善而發生非故意的違規，以及危害行人安全交通的風險。
陳建仁說，在維護道路交通安全方面，以目標方向不變的前提下，在相關策略需要與時俱進，在人行環境及停車安全改善優化前，交通部參酌社會各界意見，依據「道交條例」第92條第四項規定，輕微違規可施以勸導的精神，檢討修正「道交條例」。
修正放寬兩大重點 拿回10項可檢舉項目、記點要求放寬
交通部說明，此次修正「道交條例」第7條之1、第63條、第63條之2修正草案，重點包括第一項，修正第7條之1，最高罰鍰1200元以下輕微違規，限縮不予民眾檢舉，項目以下10種。
一，機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽；二，騎機車手持行動電話通話；三，汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全；四，倒車未顯示燈光或不注意行人，或大型車倒車無人在後指引。
五，在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道臨時停車；六、在交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車；七，不依順行方向或併排臨時停車。
八，在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車；九，在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車；十，於身心障礙專用停車位違規停車。
▲十字路口示意圖。
第二項修正重點，為修正第63條，內容包括一，當場舉發案件始予記點，逕行舉發(包含科技執法及民眾檢舉案件)不予記點；二，自費參加講習扣抵違規點數2點，由1年1次為限提高至1年2次（共4點）。
交通部說明，這次修法雖限縮部分輕微違規項目不予民眾檢舉，但不會因此而降低執法強度，也不會有處罰漏洞；各類駕駛人如有違反道路交通管理規定的違規行為，均須處罰鍰，並依情節依條例規定併受道路交通安全講習、吊扣或吊銷駕駛執照等之處罰。
